Da Venstre mellom 2013 og 2021 var en del av flertallet som vedtok statsbudsjett hvert år, sørget vi for at kollektivtilbudet alltid ble en budsjettvinner. Denne trenden ble dessverre snudd da Ap og Sp overtok regjeringsmakten, skriver Abid Raja i dette innlegget.
Hildegunn Fallang, fungerende regiondirektør i NHO Viken Oslo, kom med et viktig oppspill til debatt i Budstikka forrige uke. Hun har helt rett i at kollektivtransporten er avgjørende viktig både for familier og for næringslivet i vår region.
Kollektivtilbudet har alltid vært en hjertesak for Venstre, og i all beskjedenhet vil jeg også si at vi har svært stor troverdighet på området.
Innlegget sto på trykk i Budstikka 16. august 2025
Vi har vært arkitektene bak byvekstavtalene, som sørger for at staten bidrar til kollektivtilbudet i og rundt de store byene våre. Samtidig har vi stått for en kraftig opptrapping av jernbanetilbudet, enten vi har sittet med makt på Stortinget og i regjeringen, eller de senere år som opposisjonsparti med alternative budsjetter.
I vårt alternative budsjett for 2025 satte Venstre av 2,4 milliarder kroner ekstra til kollektivtransporten. Det er en satsing som ville ha gitt resultater. Dersom det blir borgerlig flertall i høstens valg, er det også en satsing som vil bli til virkelighet.
Ap og Sp har i regjering gått motsatt vei av det vi ønsker. Gjennom sin prioritering av små kommuner på bekostning av store, og forsvar av fossilbil på bekostning av tog, buss og bane, var Trygve Slagsvold Vedums tid som finansminister en katastrofe for alle som er avhengig av å komme seg til og fra jobb og fritidsaktiviteter i fylket vårt.
I tillegg til de politiske valgene venstresiden har tatt for å svekke kollektivtilbudet på det sentrale østlandsområdet, sliter fylkeskommuner over hele landet nå med en voldsom prisvekst og høye renter, som gjør det krevende for dem å finansiere nødvendige oppgraderinger av kollektivtilbudet. Det gjør at vi fra statens side må satse mer for å opprettholde tilbudet på dagens nivå.
Et av Venstres viktigste valgløfter er at vi skal nå klimamålene våre. Det klarer vi ikke uten en stor satsing på kollektivtilbudet. Venstre vil derfor:
- sikre minst 70 prosent statlig finansiering av kollektivinvesteringer i de store byene
- gi fylkene økte bevilgninger til kollektivdrift
- sette ned prisen på kollektivreiser over hele landet
- øke kapasiteten til jernbanen ved å bygge en ny tunnel gjennom Oslo
Kollektivutfordringen merkes over hele landet og særlig i Akershus der svært mange reiser kollektivt hver dag. Venstres nasjonale løsninger vil gi Akershus et grønt og effektivt transportsystem, med en kollektivtransport du kan ta tillit til og planlegge livet ditt rundt. Fordi alle skal velge miljøvennlige reiser, uten å måtte frykte innstillinger og store forsinkelser.