Jernbanen er navet i kollektivtransporten, og hver eneste dag benytter flere hundre tusen reisende toget over hele Østlandet. Linjetilbudet er mangfoldig, men punktligheten og frekvensen er for lav. Innen hele InterCity-triangelet er forbedring og nytenkning rundt tjenester og vedlikehold helt nødvendig for å binde området enda bedre sammen.
Samtidig som jernbanen har behov for et løft, vurderes det å bygge en tredje rullebane på Oslo Lufthavn, og store områder er bundet opp til dette formålet. Denne båndleggingen har både hindret mulig næringsutvikling, skapt usikkerhet hos lokalbefolkningen, og legger ikke minst opp til storstilt nedbygging av naturen. I Østlandsområdet er det tre lufthavner, hvor en eventuell gjenåpning av Rygge lufthavn for kommersiell luftfart vil bidra til å avlaste Oslo lufthavn og minke behovet for en tredje rullebane. Alle tre lufthavnene ligger sentralt plassert i Intercity-triangelet.
Viken Venstre mener at infrastrukturen på Østlandet må sees i helhet og som en enhet. Ved å flytte fokus fra utbygging av Oslo lufthavn til utnyttelse av eksisterende infrastruktur vil dette frigi midler til oppgraderinger, vedlikehold og videre forbedringer for jernbanen. Dette er sårt tiltrengte midler for å sikre vår felles infrastruktur, gi en forutsigbar persontransport og gode rammer for transport av gods både i og utenfor regionen. Samtidig må det også sikres at eksisterende infrastruktur utnyttes til det fulle, for å sørge for gode forbindelser også på Intercity-triangelets sidelinjer, og for å skape enda bedre alternativer til luftfarten.
Viken Venstre vil derfor at:
- Områder avsatt til tredje rullebane på Oslo lufthavn frigjøres, og prosjekterte midler til tredje rullebane omdisponeres til utbedringer av jernbanen
- Det satses offensivt på vedlikehold av jernbanens infrastruktur, signalanlegg og varslingssystem for å sørge for trygg og sikker drift
- Det utredes hvorvidt Moss lufthavn Rygge kan gjenåpnes for kommersiell luftfart helt eller delvis i samarbeid med private aktører
- Godslinjer som Roa til Hønefoss/Hokksund åpnes for persontransport
- Det slippes til private aktører for å realisere hurtigtog fra Oslo til Stockholm på 2 timer og 55 minutter.
En tredje rullebane er et svevende, og unødvendig luftslott – nå må jernbanen tilbake på skinnene.