Oslo har løftet seg betraktelig som sykkelby etter at Venstre erstattet Fremskrittspartiet i byråd i 2011. Venstre har gjort sykkel til en del av byutviklingen og sørget for at tempoet i bygging av sykkelveier har økt.
Det tar tid å bygge nye sykkelanlegg. Planprosesser er komplekse, spesielt i en by med arealknapphet og arealkonflikter, og der alle som er berørt av utbyggingen skal få si sin mening og bli hørt. Likevel er det nå regulert 7,1 km med sykkelvei som kan bygges fra 2016, i tillegg til at 13,6 km med eksisterende sykkelanlegg vil bli oppgradert.
I mellomtiden gjennomfører vi små og store tiltak som ikke krever plan eller tidkrevende prosesser, som sykling mot enveiskjøring, røde sykkelbokser, sykkelparkering og servicestasjoner for sykkel.
Dette er noen av sykkeltiltakene som er planlagt i Nordre Aker:
Kringsjå studentby: sykkelpleier
Sogn studentby : sykkelpleier
Blindern stasjon: bro for sykkel
Tåsenveien fra Stavangergata til Ring 3: sykkelfelt
Maridalsveien fra Brekke til Carl Kjelsens vei: sykkelfelt og fortau
Maridalsveien fra Hammeren til Brekke: gang- og sykkelvei
Det siste året har Venstre også sørget for gratis sykkel på T-banen, og for en utvidelse av bysykkelordningen til 3000 sykler og fra ring 2 til ring 3.